Cette semaine, j'ai contribué un éditorial à ABlogtoRead , l'un des blogs de montres les plus importants au monde géré par M. Ariel Adams aux États-Unis. Ariel met l'accent sur les nouvelles montres, donc, en contrepoint, j'ai écrit un compte-rendu de la collection de montres vintage - plus précisément, pourquoi les lunettes comme moi-même sont passionnés par les «anciennes» montres.
Travaillant ici chez Matt Baily, je suis en mesure de traiter des pièces milliaires spectaculaires, et nous, ici, nous sommes fiers de notre connaissance du marché des collectionneurs. J'espère que mes opinions et mes opinions sur le marché des collectionneurs expriment une certaine fascination que je possède avec des montres anciennes et peut-être que certains de nos lecteurs inspirent des pièces anciennes qu'ils pourraient négliger.
Après avoir produit les modèles Zenith powered 16520 depuis 10 ans, la Rolex Daytona a été mise à jour avec un nouveau calibre chronographe interne surnommé le 4130. Le 116520 reste en production aujourd'hui, pratiquement inchangé depuis 2000. Et les listes d'attente restent aussi, avec les acheteurs en attendant entre 6 mois et deux ans pour la livraison dans la plupart des concessionnaires nord-américains. La version en acier inoxydable est disponible avec l'un des deux cadrans - blanc ou noir . Chez Matt Baily, nous avons les deux exemples en stock, ainsi que le 116509 en or blanc 18 carats.
Daytonas comme ceux-ci sont remarquables pour leur cohérence. Le style est resté pratiquement inchangé depuis 20 ans, ce qui n'est pas grave car le design global est très bon. À 40mm, c'est une taille raisonnable pour la plupart des poignets, et a développé un suivi parmi les femmes savantes et les hommes. Comme la plupart des Rolexaux de sport, il est bien proportionné, avec un profil relativement mince et un bracelet de lien Oyster bien adapté. Ils se portent plus gros que la taille de 40 mm suggère. Comme pour tout Rolex moderne, la finition est impeccable; Le boîtier est usiné et poli avec la plus grande attention aux détails, le cadran a des détails appliqués finis et des sous-dialings en métal, et les poussoirs à visser sont finement fabriqués et peuvent être manipulés facilement avec une touche légère.
Le bracelet est un point fort; Le lien Oyster a toujours été un bracelet métallique confortable, durable et élégant, mais pendant de nombreuses années, il avait un sentiment léger et peu coûteux. La Daytona a été l'un des premiers modèles à présenter le nouveau bracelet «Oyster» super avec des maillons solides, des pièces solides et un fermoir broyé (plutôt que estampillé). Il a un beau poids et une excellente sensation, avec un bord net nette, et le fermoir est incroyable. De nos jours, le super Oyster est standard sur la plupart des modèles, mais jusqu'à il y a quelques années, il n'était disponible que dans l'extrémité supérieure de la gamme Rolex.
Le point faible de Daytona est lisible. Alors que le cadran et les mains sont impeccablement conçus, ils sont difficiles à lire. Le cadran noir en particulier a un contraste très faible entre les marqueurs polis et la surface noire brillante. La variante en or blanc 18K est légèrement meilleure à cet égard en raison de ses mains de sous-cote rouge, de la piste minuscule et de ses secondes de balayage, ce qui n'est disponible que sur le modèle en or blanc pour le distinguer des versions moins en acier inoxydable. Mais sur une montre comme une plainte de Daytona à propos de la lisibilité sont discutables. Cela ne diminue pas le pedigree ou l'importance du modèle, et cela n'affecte certainement pas sa valeur en tant qu'investissement.
Le mouvement 4130 est un design finement conçu qui répond aux normes élevées de qualité de Rolex. Le rotor automatique est imperceptible et silencieux (comparez-le à l'élan massif que vous ressentez sur le rotor du calibre automatique Valjoux), les fonctions du chronographe sont serrées et précises avec une action légère du poussoir et le mouvement a une réserve de marche saine de 72 heures . Le véritable point culminant du 4130 est la précision du chrono - il démarre et s'arrête avec une précision absolue, contrairement à certains chronographes moindres qui tendent à sauter légèrement lorsque vous les démarrez.
La référence 18K en or blanc se distingue par quelques détails subtils. Comme mentionné précédemment, il a des mains rouges; En outre, le cadran est une couleur gris ardoise semi-brillant plutôt qu'un noir brillant et les caractères appliqués aux chiffres arabes sont uniques aux variantes d'or. Il comporte également une lunette tachymètre unique avec une gravure légèrement différente. Et comme avec n'importe quelle montre en or, le poids est satisfaisant, le boîtier et le bracelet ont un bon sujet solide qui ne peut être égalé par une montre en acier. Pour mon argent (imaginaire), je prendrais avec plaisir l'exemple de l'or blanc sur l'acier inoxydable - ce n'est peut-être pas collectable comme l'acier Daytonas, mais c'est une pièce subtile et satisfaisante distincte sans être ostentatoire.
La Daytona est devenue une légende vivante parmi les connaisseurs de montres, un droit de collection de notre boîte et une montre de qualité investment. Très peu d'entreprises peuvent se vanter d'une popularité aussi forte et d'un intérêt pour un modèle particulier, certainement pas avec le genre de force à long terme que Rolex a démontré avec Daytona au cours des 30 dernières années. Vintage Daytonas a déménagé dans la stratosphère de la collecte de montres, et les valeurs ont été rapides à se remettre de la baisse du marché causée par la récession des États-Unis. De nos jours, un bon Paul Newman dépassera facilement 100 000 $, des exemples plus rares peuvent être multipliés par deux et les plus recherchés (comme un cadran Paul Newman RCO avec une patine «tropicale») se situent près d'un demi-million. Bien qu'il soit impossible de prédire l'activité future du marché, il est probablement sûr de dire que, sur la gamme Rolex, Daytona a la plus grande probabilité d'être un futur collection, compte tenu de l' histoire et du pedigree que nous avons vu depuis son introduction en 1961. Si vous êtes intéressé par l'achat d'un de nos Daytonas, contactez-moi au 514 845 8878 ou visitez notre page de contact .
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